9月3日，北京经济技术开发区（以下简称“经开区”）在2021年中国国际服务贸易交易会（以下简称“服贸会”）“北京日”暨“两区”建设一周年主题活动上，发布了“两区”建设首批4个改革创新实践案例，拟在全市复制推广。

“两区”建设，就是园区开放和产业开放，都属自主开放，核心任务是制度创新，推动贸易、投资和人才流动自由化便利化，营造国际一流营商环境。作为全市自贸试验区“三个片区、七个组团”的高端产业片区，北京经开区在“两区”建设一年来，在对接市级政策清单的基础上，坚持问题导向，通过“规定动作”和“自选动作”相结合的方式，形成了213条政策清单并进行动态管理，通过集成创新、接力创新等方式，全力推动制度和政策创新，在区内涌现出一批市场主体反映好、区位特色鲜明、具有一定系统集成特点的改革创新举措。

本次，北京市“两区”建设工作领导小组在征求43个市相关部门和各区政府（含北京经开区）意见的基础上，归集形成24个成效较为显著的“两区”建设第一批改革创新实践案例，并进行集中发布。北京经开区发布的首批改革创新实践案例，包含网联云控式自动驾驶汽车产业发展服务模式、服务工业固体废物全生命周期的数字管理新模式、完善生物医药产业全链条创新发展服务体系、聚焦“六大维度”打造国际化营商环境生态等4个案例，在实践中取得了显著成效。

自动驾驶汽车。

以网联云控式自动驾驶汽车产业发展服务模式为例，北京经开区以“两区”建设为契机，大力推进全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区和国内首个智能网联汽车政策先行区建设，努力打造网联云控式自动驾驶汽车产业发展服务新模式。在具体做法中，创新建设体系，合理部署周期；组建工作专班，模拟公司化运行；探索先行政策，打造示范创新高地；提供系统服务，实现可持续发展。在实践中取得显著成效，创新管理政策，营造友好营商环境；探索多杆合一、多感合一的建设模式；推动多个应用场景落地。示范区已累计发放乘用车号牌126张，无人车编码72个，卡车号牌4张，累计安全测试里程126万公里，规模化部署了Robotaxi（自动驾驶出租车）示范运营，投放无人清扫车、无人巡检车和无人零售车，在封闭园区内部署无人零售车超百辆，京东部署了数十辆无人配送车，推进奔驰零部件短线物流场景建设，已联合宇通、百度进行功能测试，计划开展自动驾驶公交接驳服务。

网联云控式自动驾驶汽车产业发展服务模式这个改革创新实践案例向全市推广，将助力北京市在智能网联汽车产业创新发展方面，加快形成世界一流的智能网联汽车产业集群，打造智能网联汽车与智能交通深度融合的智能交通新模式，建成最具活力的自动驾驶创新生态体系和“安全、高效、绿色、文明”智能网联汽车社会。

据北京经开区相关负责人介绍，随着北京经开区加快推进“两区”建设，影响力也在持续提升。北京经开区将“两区”建设作为促改革、促发展、促创新的重要机遇，坚持做深做透，努力推动社会各界广泛参与，共同破解发展难题，为把北京建设为国际一流的和谐宜居之都和京津冀世界级城市群助力。