在向第二个百年奋斗目标迈进的路上，中国航运业承担起了新的使命和责任， 也面临着更为艰巨的改革任务。构建新时代可持续的海运供应链、航运业“减碳” 路径、科技创新驱动行业转型升级等任务，都在不断推动航运业的转型。新发展带来新需求，企业发展，归根结底离不开人才。因此，要了解企业对人才的新需求，同时用好“大思政课”，与现实结合，进一步创新航运管理人才培养模式。

在此背景下，由上海海事大学交通运输学院与上海海事大学经济管理学院联合主办，上海海事大学国航系教工党支部、上海海事大学MBA教育中心和航研汇承办了此次“产业变革背景下航运管理人才培养体系再定位—“大思政”的视角”线上研讨会。会议邀请了上海市教委（教科院德育研究院），上海国际航运中心发展促进会领导，以及12名港航企业负责人，通过与国内外知名航运企业面对面交流学习，结合企业需求，充分考查在全球航运业数字化，绿色（低碳）发展以及中国产业升级的大背景下，学校如何与时俱进，创新航运人才培养模式，提高航运人才培养质量，培养出适应新时代的航运管理人才，使之成为可靠的行业接班人。通过联系行业发展，校企同心，产教结合，共建“合育”格局.

对于这个问题，交通运输学院党委书记石娟老师希望学校培养的学生能够有大的格局，能够将自己的事业融入到服务国家战略服务企业、创新，发展等的过程中，法国达飞国际船舶管理总经理陆林指出需要有良好的语言能力和跨文化沟通技巧，能够跨地域、时差进行团队合作，能够运用新知识，新科技，有一个不断创新的思维，正确的三观，个人和社会责任感，有环保意识，要了解竞争和反垄断国际制裁职业伦理中方面的内容。润通航运CEO黄福宇对航运人才提出要有良好扎实的知识结构、多岗位的可塑性，良好的品德，坚韧不拔的意志等品质。上海中远海运物流总经理柳国奇对于人才素质注重能适应时代变化，有探索的精神，强大的内心，抗挫折的能力，良好的社交能力，最重要的是能够沉下心来，脚踏实地的从基础岗位做起。E-PORTS创始人官勇分享了关于产业互联网平台的一个建设过程当中对一些人才尤其结合新时代的一些想法，希望人才能和公司有匹配的价值观。

目前航运业主要存在数字化与绿色低碳智能的行业变革，对此，上海远洋运输公司总经理秦江平提出要抓住此次机遇，太平船舶管理总经理文泽龙，建议学校提供绿色船舶方面的教学。寰宇物流装备董事长李前敏提出要强文化之间的交流与沟通，让学生参与更加符合世界新格局新发展的社会实践。深圳一海通全球供应链管理总经理习羽指出学校教授的知识体系应随着新的技术新的应用及时调整，根据趋势的方向去做针对性的去摸索。丹纳布班察制动器中国有限公司总经理柳设军提出学校的教材等方面要与时俱进。润通航运服务有限公司CEO黄福宇，提出要通过学校把海事行业的生态圈打造起来，确定好方向，要多研究绿色低碳、碳综合、数字化的技术，满足未来发展的要求。

对于校企联动，上海市教科院德育研究院的宗爱东书记提出，上海海事大学应该充分发挥领航学院以点带面的引领与示范作用，在引导专业课教师积极探索育人元素的同时，积极吸纳校企合作的企业人员参与“大思政”建设，与企业共同挖掘思政元素，做到专业知识、企业需求与思政元素的紧密连接。上海中谷物流副总经理刘兵指出人才培养模式存在无法满足国际市场需求的问题，对于校企联动，建议覆盖面更广，对毕业生进行跟踪，对学生更多指引保驾护航。上海森海海事副总经理罗成，建议邀请从船长轮机长转型成公司负责人的专家来开展讲座，丹纳布班察总经理柳设军指出产学研一体化的优势。润通航运CEO黄福宇从在校生的职业培养和在职人员的回炉升华两个维度，提出把职业导师项目做成管培生项目，加强与有兴趣的企业跟深度合作。

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