为加强高校合作交流，提高人才培养质量，交通运输工程学院组织开展以“善思笃行而明辨，交融成艺则通达”为主题的香港学术交流活动，以期拓展学生国际视野，提供内容多元、专业交叉、观念碰撞的学习体验，激发学习热情。

在10月16日-20日期间，来自学院20名优秀硕士与博士研究生先后前往香港大学、香港理工大学、香港科技大学进行学术交流与文化参访，并就中国香港的公共交通概况、交通特点、及交通发展理念等方面展开调研，重点比较了上海与香港的交通特点差异。

学术交流

10月17日上午，访学团来到香港大学开展交流访问。香港大学土木与环境学系助理教授Dr. Jintao Ke（柯锦涛博士）作了题为《A large-scale simulation platform and artificial intelligence based operational strategies for on-demand ride services》的学术报告。分别介绍了网约车服务系统的架构、司机端、平台端和乘客端各供需匹配中的主流服务模式以及三方博弈中各需要解决的问题。在以往的研究中，对于这样一个庞大、复杂、动态、随机性强的问题，很难有一个很好的求解方案，柯教授及其团队在这项研究中开发了一个数字孪生平台，以测试和训练其设计的人工智能算法解决网约车服务系统的供需匹配问题。最后柯教授还介绍了平台的逻辑架构、功能架构及物理架构，介绍了模型标定所采用的数据及方法和深度学习的框架以及最终呈现的效果。

报告结束后，访学团学生进行了踊跃的提问，柯教授一一进行了解答。刘佳琦对于深度学习中应用的算法进行了提问，并对目前交通应用大模型的趋势以及自动驾驶时代对网约车系统环境的变革咨询了柯教授的看法；牛振宁对于离线学习中的未来价值应用进行了提问，蔡文渊就柯教授团队所建立的测试平台与常规的仿真平台差异性进行了提问，杨淇铭就问卷调查中人群需求的不同场景进行了提问，陈树就仿真准确率进行了提问；张磊对平台中模拟的司机偏好、平台的呈现形式以及乘客忍耐度进行了提问。

学院梁东力老师作为教师代表向柯教授赠送了同济大学纪念圆盘并进行合影留念。

学术报告结束后，在博士生王策、石中正的带领下，访学团一行进行了实验室参观、驾驶模拟器体验、参观了港大校园并在港大食堂就餐。

10月17日下午，访学团一行乘车前往香港理工大学交流访问。香港理工大学博士生吕明之、何青颖等负责全程接待。同济大学-香港理工大学联合培养博士，交通运输工程学院2020级博士研究生李沛霖、2021级博士研究生王丹及香港理工大学航空及民航工程学系部分学生参与交流活动。

访学团首先参观了FJ005 Lab，听取了香港理工大学在无人机方面的主要研究内容，观看了在无GPS辅助定位下依靠视频与雷达基于模型预测控制的自研无人机运动控制，并体验了模拟驾驶飞机。

实验室参观结束后，访学团与香港理工大学航空及民航工程学系师生共同开展了Postgraduate Research Workshop交流活动。首先由香港理工大学航空及民航工程学系Prof. Gangyan Xu及梁东力老师分别对香港理工大学航空及民航工程学系、同济大学交通运输工程学院进行了介绍；随后4位香港理工大学博士生Mingzhi Lyu、Qingying He, Yuying Long， Yihan Gao， Shuiwang Chen汇报了他们的学术研究报告。最后由同济大学李星颖、张磊、蔡文渊、赵驰等4位同学作为代表介绍了自己课题组的相关研究现状。在学术交流过程中，双方的教师及学生均进行了踊跃的提问互动。

10月19日，访学团来到香港科技大学清水湾校区，参加两校联合举行的HKUST-Tongji Smart Transportation Workshop活动。交流活动由李潞兵博士后主持，香港科技大学土木及环境工程学系助理教授简思思老师致欢迎辞，简老师表示，港科大土木系与同济大学交通运输工程学院在学术上一直保持紧密的交流，对于本次同济大学交通运输工程学院专门派访学团来到香港科技大学表示热烈欢迎，希望未来欢迎两校开展更加深入的交流。随后，4位香港科技大学的博士生杜柯君、万丽娟、黄文滔、苏致雅汇报了他们近期研究成果，针对每个汇报都引发两校同学的热烈讨论。最后访学团参观了香港科技大学Mix Reality Teaching Lab、 USEL实验室以及Sustainable Smart Campus项目。

交通调研

在学术交流的间隙，同学们对香港的公共交通进行了实地调研。香港作为全球交通枢纽，拥有着完备的公共交通网络，其高密度的航空网线、与内地不同的道路交通形式规则等等均为交通学院的同学们提供了良好的调研环境与丰富的调研资源。

香港有多条水运轮渡线路，连接着港岛与九龙，这次学术交流的住宿的酒店靠近尖沙咀，大部分同学都选择了天星小轮，尖沙咀-中环线。调研当天的天气较差，海面风浪较强，加上渡轮的体量不大，在船上的颠簸感很明显，设施相比起上海黄浦江轮渡也略显老旧，但船票价格比较便宜，大大便捷了周围民众的交通出行。

作为全球知名的旅游城市，香港主要运营的公交线路都为双层观光巴士，在公交车站点内会有不同线路的公交车到达时间播报，等候时间不长，但相比起内地的公交线路，车票价格略贵。与内地不同的左行交通规则，同学们还是十分新奇并略有不习惯。

港铁由于建设、发展的较早，地铁站内基础设施与运营车辆和内地相比，显得较为陈旧，但实际乘坐、调研时发现，在运行时噪声较小，乘坐体验感较好。且高峰时间段内，相邻到发列车间隔时间仅为2分钟，班次密度很大，极大的方便了在上下班时间有出行需求的香港民众。

叮叮车作为电视剧里经常出现的交通方式，以到站时会发出“叮叮叮”的声音得名，叮叮车的车身宽度较小，在地面铺设的轨道线路上运行。在内地大部分线路都在景区里，作为娱乐休闲的交通方式。而在香港港岛内，叮叮车以较大的密度和道路交通的巴士、私家车共同运营，承担着一部分的出行需求。

香港的士的一抹抹鲜艳红色无疑是街头靓丽的风景线，但是价格却并不“美丽”，与内地最大的区别在于起步价公里数达到之后，是按每200米进行计费，而不是每1公里，因此同样的距离在香港的打车费远远高于内地，且在路边拦车一旦过海，是需要加收往返的过海费50港币，属实让初来乍到的同学们长了长教训。

通过对香港综合交通的实地调研，并结合实地感受与上海的交通进行对比，大大的拓展了同学们的视野，对所学、所研究的领域有了进一步的生动翔实的认知。

游学感悟

学术交流之余，团队分组前往维多利亚港、太平山顶、中环等香港著名地标打卡，参观香港博物馆等景点。这些著名的地标、景点展示了香港的发展魅力和创新活力，让同学们对香港的发展现状和人文风情有了更加深入的了解与体验。

山与山不相逢，城与城不相遇，但心与心没有隔阂，5天的香港之旅告一段落。自上海出发穿越千里抵达香港再回到同济，穿越历史与现在，不仅是地理上的跨越，更是文化和学术的交汇。

在本次交通运输工程学院的香港访学之行中，学生们沉浸在实地考察和学术交流的氛围中，亲身经历跨越时空和文化边界的震撼经历，丰富了自己的知识储备。师生们积极参与，热情高涨，取得了显著的学习成果，收获颇丰。这次经历不仅是课堂的延伸，更是对“思行合一、交融成艺”院训的生动演绎。

接下来，交通运输工程学院将进一步总结、展示交流心得，同时积极与其他学院深入交流。期望通过这种教学模式的生动实践，更好地发挥研学的育人价值，培养学科发展所需的优质人才，为文化传承和学科发展贡献力量。这趟香港之行不仅仅是一次学术之旅，更是对跨界交流和合作的强烈呼吁，推动强化"同路人"文化的传承。