7月28日，实习团队从河内驱车前往和平省枚州县开展区域工程地质实习，认识越南的断层情况，了解越南西北部的典型地质构造。在途中某加油站旁观察了一断层构造。河内矿业与地质大学Bui Van Binh博士讲解道，该地质点位是较为特殊的逆断层，断层带厚度2米，多层带内可以观测到较为破碎岩体。并且在其中贯穿着褶皱地层。学生进行断层面产状现场测量。

团队从各个角度纵览大坝泄洪的雄伟磅礴，学习了大坝整体的构成：大坝属于重力坝，坐落在玄武岩（岩浆岩）上，坝心为高岭土（弱透水层），外层是土石混合体，实习团队后续将对高岭土进行深入学习。该水电站第一职能为防洪，设置了十二个泄洪口，第二职能为发电，为当地提供安全和用电保障。随后实习团队便深入水电站地下工程，水电站隧道内部包括电缆系统、通风系统和消防系统，水电站的地下隧道系统,也叫能量线 ，是一个创新的设计。在发电的过程中，1号和2号机组充分利用了隧道的功能，使发电系统运行得更有效率。

紧接着团队来到了越南和平省枚州县，开展枚州县区域工程地质实习，了解越南西北部的典型喀斯特地貌。该区域岩性为白云质灰岩，表面发育刀砍纹；有典型的Karst Tower、Karst Cone，地表有第四纪河流冲积物，厚度约10米。在实习观察中发现该处地区也有很明显的山脊分水岭现象。两侧分别为Song Ma River和Song Da River流域。

7月30日上午，实习团队从和平省返回河内，来到了河内升龙皇城，参观古城遗址。越南四代王朝李、陈、后黎、阮朝均以此都。师生们先后参观了端门、敬天殿以及古旗台遗址。它贯穿了自前升龙时期的大罗城直至现在的河内整整10个世纪的历史，是重要的世界文化遗产。在古城内，师生又参观了越南人民军在敬天殿北面的地下军事防空洞。该建筑位于地下九米深处，墙身为外墙60cm、内墙40cm厚的钢筋混凝土结构，具有极强的抗震、抗爆、抗辐射能力。为中越两国友好作出突出贡献的武元甲大将曾于此指挥越南人民的反侵略斗争。

7月30日下午，实习团队冒雨前往河内轨道交通3号线河内火车站地铁站建设现场观摩学习。3号线是河内的首条地铁线路，对河内轨道交通建设具有里程碑式意义，其全长12.5公里，地下段约4.5公里。就读于我院地下空间工程系、师从吴立教授的越南留学生丁美幸（Dinh Thi My Hanh）全程陪同。

Fecon Raito Underground Construction Joint Stock Company项目经理Do Ngoc Phong向实习团队介绍，红河在河内市穿城而过，因此区域代表性地层为黏土、砂土等；该项目正在进行地基处理，在基坑底部密布互相嵌合的深约3m、直径约2.8m的高压旋喷桩，以筑成坚实的人工地基；车站设计为岛式站台，连接车站的隧道采用盾构法施工，正线通道为直径6.3m的圆形断面；此项目还采用了从中国进口的大型泥水处理设备，用于处理高压旋喷桩施工过程中产生的泥浆，对其进行泥水分离，有效地提升了工程质量与工程效率。

地铁建设完成后有利于解决河内交通问题，满足人们的日常出行需求。在“一带一路”倡议下，中越两国在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通方面进展顺利，成果务实，有效推动中越全面战略合作伙伴关系的发展。已建成的越南轻轨2A线就是中越两国在基建领域合作的标志性项目，两国人民在频繁的交流中不断加深对彼此的理解，必定将深厚情谊不断传承延续下去。