国内独家，亚洲唯一

——发动机修理车间不断提升大陆发动机修理能力

美国大陆发动机是全球活塞式飞机使用最广泛的动力装置之一，中飞院自2011年引进美国西锐SR20飞机作为初级教练机后，成为大陆发动机在国内及至亚洲地区最大的用户。开发大陆发动机的修理能力，保障SR20训练机队正常运行，成为发动机修理车间义不容辞的责任。

为了建立大陆发动机的修理能力，发动机修理车间党员群众上下齐心、攻坚克难，付出了巨大的努力。2012年，车间选派杨溢、刘堃、谢均等3名技术能力强的党员赴美国大陆公司总部进行技术培训，经过一个月的认真学习，三名同志都取得了培训合格证书。回国后，三名人员与工厂其它技术人员一起进行了大量的资料翻译、工艺编写、工具设计等准备工作，并适时开展发动机的试修。

当时，大陆发动机除原厂外，没有其它的维修机构，翻修手册等技术资料的更新也不及时。车间在试修大陆发动机的过程中，仔细按照维修手册，认真核对，发现手册中有许多数据与实际测量不相符，都一一作了详细的记录，并通过邮件向厂家反馈。比如，在测量曲轴主轴颈跳动时，发现数据和手册要求相差甚大，技术人员秉着严谨的工作态度对采买的全新航材都进行了数据测量，发现都与手册要求不符，最后通过和厂家沟通，发现厂家的手册所给的数据错误；又比如，在装配导流板的过程中，手册要求对一种长螺杆有力矩要求，可是在实际操作过程中由于没有刚性支撑无法达到要求力矩，并且会使导流板变形，技术人员提出了质疑，通过邮件咨询沟通，最后厂家修改了此处手册的要求。

2014年 5月，由大陆发动机公司副总Bill Stromberg带队，一行三名技术人员到车间进行技术指导和人员培训，在两周多的时间里，车间曾仁维、谢均等同志在厂家技术人员的指导下认真细致地工作，并抓住难得机会，就许多技术问题与厂家技术人员进行了沟通，提出自己的意见和见解，受到大陆公司高管的称赞和认可。不久之后，大陆厂家根据车间反馈的意见，对手册进行了重大修订，发布了新的维修手册。

2015年10月，大陆发动机公司副总及其团队再次来到车间手把手带领技术人员完成了第一台大陆发动机的翻修，随着第一台翻修后的大陆发动机试车下线，标志着我厂正式具备了美国大陆发动机的翻修能力，时任工厂厂长赵成荣同志郑重地签下国内第一张大陆发动机适航标签，我厂成为大陆公司原厂以外唯一一家具有大陆发动机翻修能力的单位，大陆发动机公司为我厂颁发了唯一的一张授权维修中心证书。

翻修能力的具备只是开始，在随后的大陆发动机翻修工作中，以曾仁维、谢均等同志为代表的一批年轻技术骨干，将理论知识与实践经验相结合，一步一个脚印地消化吸收技术资料，不断优化翻修流程，细化修理工艺，使大陆发动机的翻修效率大大提高，从最初的22工作日翻修一台发动机，缩短到现在只需12个工作日。修理质量达到了原厂家的标准，受到了用机单位的好评。截止2020年4月，车间已完成了大陆发动机修理70余台，有力保障了学院教学训练的需求。下一步，车间还将继续开发大陆公司其它型号发动机的修理能力和深度修理能力，积极为国内外通航提供服务。